編者按：工匠精神是一種嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真、精益求精、追求完美、勇于創(chuàng)新的精神。在新時代大力弘揚工匠精神，培育勞動者追求完美、勇于創(chuàng)新的精神，對于推動經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展、實現(xiàn)“兩個一百年”奮斗目標(biāo)具有重要意義。

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大家都習(xí)慣的稱呼楊松為“老楊”，雖然87年的他一點都不老，但只要一提到項目技術(shù)質(zhì)量管理，楊松總是一張“嚴(yán)肅”臉，一副“我的底線和原則誰也甭想挑戰(zhàn)”的沉穩(wěn)氣質(zhì)，因此得名“老楊”。

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“老楊”的嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真堪稱項目上的一絕！2017年他負(fù)責(zé)輕軌3號線一期工程延伸線項目西-遼暗挖區(qū)間的施工管理工作，接到工作先把圖紙研究透是這么多年養(yǎng)成的好習(xí)慣?？蛇@一研究，楊松發(fā)現(xiàn)這是一塊燙手的山芋！這段長度不足400米的暗挖區(qū)間涉及2個一級風(fēng)險源，1個二級風(fēng)險源和4個三級風(fēng)險源，區(qū)間側(cè)穿芙蓉橋橋樁，左線區(qū)間側(cè)穿既有輕軌3號線、臨近哈大鐵路……稍有沉降都會造成極大危險，要保證既有輕軌線路正常運行和施工全過程周邊環(huán)境的安全。

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為了確保安全施工，他開始著手編制安全專項施工方案。20余天里，他拿著圖紙在現(xiàn)場一圈又一圈的走，仔細(xì)觀察線路上的每個結(jié)構(gòu)物、障礙物，不放過一個細(xì)節(jié)，圖紙磨碎了，141頁的方案也編制完成了，方案包含所有風(fēng)險源的預(yù)防和控制措施，經(jīng)過項目部、事業(yè)部多次研討、完善，一次性通過專家論證。2年的時間，西-遼暗挖區(qū)間安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成全部施工任務(wù)，其中芙蓉橋的累積沉降值為8.6mm，遠(yuǎn)低于規(guī)范要求。

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項目同事評價楊松：“‘老楊’對待質(zhì)量問題那是說一不二！關(guān)鍵工序報驗必須經(jīng)過他的驗收，合格了才能進(jìn)行下一步，否則即便監(jiān)理通過了，他也會要求整改。”這種說一不二，來源于對質(zhì)量的敬畏、底線的堅守和專業(yè)上的底氣。

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剛開始分包隊伍特別不理解，現(xiàn)場稍有不足馬上就會被叫停，要求重新做。幾次過后，帶班班長不干了：“我們以前在別處都是這么干活，沒有人說不行，個別位置不影響關(guān)鍵環(huán)節(jié)的，稍微寬松點沒有問題?。　币挥龅竭@種情況，楊松立即開始講圖紙、說方案、拿標(biāo)準(zhǔn)，所有要求和標(biāo)準(zhǔn)說的清清楚楚，一分一毫也不差，而且不管誰來說什么，楊松怎么都不會松口。他說，任何看似不起眼的小問題都可能存在著大的質(zhì)量、安全隱患，因此他不能有絲毫的僥幸心理。和分包隊伍的一次又一次磨合中，大家都了解了他的倔脾氣，誰也拗不過他，時間長了就都乖乖地嚴(yán)格遵守標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。

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幾年來，楊松先后被評為崗位工匠、標(biāo)準(zhǔn)化優(yōu)秀示范崗、最快成長員工等，每一項榮譽的背后是他對待工作持續(xù)的較真、求真。他說，嚴(yán)格要求、精雕細(xì)琢是對本職工作最大的敬畏。

?“細(xì)節(jié)決定成敗！”對于榮熙來說，這并不是一句“心靈雞湯”，而是他做人干事的準(zhǔn)則。

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今年年初，于榮熙負(fù)責(zé)育民路級配碎石道路的基層施工。一提起他，現(xiàn)場的機(jī)械手們都紛紛豎起大拇指！“級配碎石是道路重要結(jié)構(gòu)層，必須強(qiáng)震2遍，微振1遍保證壓實度，一遍都不能少，哪怕是小路口也不能漏振?！庇跇s熙每天盯在現(xiàn)場，反復(fù)在大家耳邊念叨，嚴(yán)控碾壓遍數(shù)、震動頻率。每一個部位施工完畢后都要仔細(xì)檢查細(xì)節(jié)，他發(fā)現(xiàn)路口的邊角局部存在少量骨料集中現(xiàn)象，盡管出現(xiàn)的位置和比例已經(jīng)達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，但他還是馬上要求進(jìn)行修補(bǔ)，把細(xì)節(jié)做到極致。別人說他過于吹毛求疵，他總是說“工作必須認(rèn)真負(fù)責(zé)，哪怕是邊邊角角也不能忽視！”

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三月份，于榮熙接到新城乙三路項目原地面數(shù)據(jù)測量工作。那時的乙三路還是一片荒地，地面上連水帶冰、泥濘不堪、寸步難行，站一會兒鞋就濕透了。盡管環(huán)境艱苦，他和兄弟們還是咬緊牙堅持，大干3天，每天14小時，完成5000多米規(guī)劃道路3889組數(shù)據(jù)測量。在二灰碎石基層施工中，他邊指揮推土機(jī)作業(yè)邊復(fù)測數(shù)據(jù)：“樁號120位置，路中線正好，4米位置高半公分……”于榮熙說不能因為這半公分丟了咱中慶人的手藝。”粗平、精平、靜壓、振動碾壓、復(fù)壓消除輪跡等近十道工序，于榮熙一次又一次不厭其煩的溝通、測量，嚴(yán)摳每一個細(xì)節(jié)，緊盯每一個數(shù)據(jù)，最終高程及平整度控制精度高出規(guī)范要求0.5公分，高質(zhì)量完成測量工作。

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涉及到工程質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)，于榮熙說必須堅持原則，一點也不能差，時刻須以釘釘子的精神，一錘一錘把每一處細(xì)節(jié)都做好。這樣一個恪守工程質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)的大男孩，用實際行動影響和感染著身邊的每一個人，在拼搏中綻放新時代中慶鐵軍的青春風(fēng)采。

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作為一名地道的東北小伙，陽光開朗、直爽率真的葛振欣是一個直性子，任何事情一就是一、二就是二，也正因為這個性格，才能把好工程材料的第一道關(guān)。

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天津道路項目施工時，為了更好的響應(yīng)節(jié)能減排的號召，在滿足施工質(zhì)量的前提下，項目采用拆房土材料——純磚頭進(jìn)行高水位軟弱地基處理。因為是二次利用的材料，考慮到材料中可能混有其他建筑垃圾，驗收時必須格外細(xì)心，嚴(yán)格把關(guān)每一車材料，含有其他雜質(zhì)的，在葛振欣這里是堅決不會“過關(guān)”的！

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45車拆房土材料，葛振欣一車一車卸料，用推土機(jī)進(jìn)行平整攤開，詳細(xì)查看雜質(zhì)情況，經(jīng)過細(xì)致的查驗后，發(fā)現(xiàn)有5車材料含土量偏高，葛振欣二話不說，要求必須退場！別看平時樂呵呵的，涉及到原則問題他也是一點“情面”都不留的。已經(jīng)和葛振欣過過幾次招的供應(yīng)商了解他的性格，商量無果后只能乖乖退場。提起葛振欣，供應(yīng)商都評價說：“他這關(guān)最不好過，不過和他辦事也是最讓人放心的?！?/p>

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這樣的“把關(guān)”日復(fù)一日，雖然經(jīng)常一鞋泥、一身土，葛振欣從不覺得苦和累，每一次都會不厭其煩地一個一個清點、一項一項驗收、一車一車稱重、一張單據(jù)一張單據(jù)錄入，只有確保每一車材料重量達(dá)標(biāo)、質(zhì)量合格，堅持住材設(shè)崗應(yīng)有的原則和底線，他的心里才踏實。他常說：“材料驗收是工程質(zhì)量的首道關(guān)卡，也是我們成本控制的關(guān)鍵步驟，不能有一點差池，這是我們每一名材設(shè)崗最基本的職責(zé)！”

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對于葛振欣來說，要把好這工程質(zhì)量第一道關(guān)，還得有過硬的業(yè)務(wù)技能，要了解工藝流程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，才能更好地控制材料質(zhì)量，服務(wù)于項目。所以只要一有時間，他就主動幫助其他崗位的同事們，哪兒需要人手，他就出現(xiàn)在哪兒，爽朗的笑聲也隨之出現(xiàn)在哪兒。這樣的葛振欣，從剛畢業(yè)時的“跟班小弟”成長為今天“挑起大梁”的中堅力量，為項目建設(shè)默默發(fā)揮著自己的價值。

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